Proyectos de innovación destacados

Proyectos de Logística Urbana

Coaps (AIR Institute)

Obtención y análisis de datos sobre la aglomeración de personas en los espacios públicos en beneficio del transporte público y la movilidad en las ciudades. Más información

SmartEnCity (CARTIF)

Proyecto faro, coordinado por TECNALIA, que demostrará en Vitoria, Sonderborg y Tartu un modelo de regeneración urbana sostenible integral basado en soluciones tecnológicas innovadoras para energía, transporte y TIC´s buscando convertirse en ciudades neutras en carbono. Lecce y Asenovgrado, ciudades seguidoras, aseguran la replicabilidad del modelo. CARTIF lidera la evaluación del impacto de las acciones de todo el proyecto. Más información

SENATOR (Deusto)

El objetivo principal de este proyecto es proporcionar cuatro esquemas de gobernanza para las políticas de planificación urbana, como son la planificación de la demanda de los usuarios, la planificación del transporte, la planificación del transporte de mercancías y de la logística y la gestión de las infraestructuras de la ciudad. Más información

SPROUT (ZLC)

El proyecto SPROUT cuenta con un consorcio de 29 miembros, coordinado por Zaragoza Logistics Center y compuesto por ciudades y regiones europeas y no europeas, organizaciones internacionales, autoridades de transporte urbano y operadores de carreteras, centros y redes de investigación y universidades. Su objetivo principal es poner a las ciudades en el centro de la transición de la movilidad urbana. El proyecto se centra en el desarrollo de nuevo conocimiento y herramientas basadas en la práctica para solucionar los desafíos de movilidad, en relación con el transporte de tanto pasajeros como mercancía en seis ciudades piloto Más información

Co-gistics (Clúster de movilidad y logística de Euskadi)

Proyecto europeo CIP que pretende desarrollar, implementar, adaptar a los servicios ya existentes y poner en marcha cinco servicios avanzados en siete entornos diferentes (Arad, Burdeos, Bilbao, Frankfurt, Tesalónica, Trieste y Vigo): estimación de la huella de CO2 y seguimiento; cargador multimodal, aparcamiento inteligente de camiones y gestión de las áreas de descarga; apoyo a la conducción eficiente; y prioridad y asesoramiento de velocidad con el fin de demostrar que los servicios de cooperación logística (incluyendo la carga inteligente) combinados con los servicios de mercancías existentes dan lugar a un transporte de mercancías más sostenible y económicamente eficaz. Más información.

Freilot (Clúster de movilidad y logística de Euskadi)

El servicio FREILOT tiene como objetivo aumentar drásticamente la eficiencia energética en el transporte de mercancías por carretera en las áreas urbanas a través de un tratamiento global de la gestión del tráfico, la gestión de flotas, el vehículo de reparto y su conductor y demostrar en cuatro proyectos piloto relacionados que es factible la reducción del consumo de combustible de hasta un 25% en áreas urbanas. Más información.

CityTOOL (Vicomtech)

Plataforma Tecnológica CityTOOL para la Gestión Inteligente y Sostenible del Transporte y la Movilidad Urbana y Territorial con el objetivo, por parte de Vicomtech, de implementar herramientas para la gestión y monitorización de diversos procesos e indicadores en la ciudad. (Hazitek 2016). Más información.

REMOURBAN (CARTIF)

Proyecto demostrativo a gran escala, liderado por CARTIF, cuyo principal objetivo es desarrollar y validar en tres ciudades faro (Valladolid-España, Nottingham-UK y Tepebaşı-Turquía) un modelo de regeneración urbana, holístico y replicable que facilite el proceso de transformación de entornos urbanos en áreas más sostenibles e inteligentes. Para asegurar la replicabilidad del modelo dos ciudades seguidoras (Seraing-Bélgica y Miskolc-Hungría) participan en el proyecto.

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MICRO HUB PLAZA MAYOR (CITYlogin)

CITYlogin, empresa de distribución urbana de última milla con carácter sostenible, en colaboración con la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT), pone en marcha el piloto logístico de última milla de mercancías en el marco del proyecto colaborativo europeo LEAD. Esta colaboración público-privada ha dado lugar a la creación de un micro hub para operaciones logísticas bajo demanda situado en las instalaciones del aparcamiento subterráneo de la Plaza Mayor de Madrid. La puesta en marcha de estos micro hubs logísticos viene recogida dentro de las medidas contempladas por la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360.

POSTLowCIT (Deusto)

El objetivo principal de este proyecto es mejorar la eficiencia y sostenibilidad de los sistemas de entrega de mercancías, incorporar vehículos eléctricos en la última milla, potenciar el despliegue de autogas promoviendo su impulso como combustible alternativo para el transporte de larga distancia, y desarrollar un modelo de red de distribución más eficiente. Más información

LEAD (ZLC)

El proyecto LEAD creará gemelos digitales de redes de logística urbana en seis ciudades, para apoyar la experimentación y la toma de decisiones con operaciones de logística bajo demanda en un entorno urbano público-privado. Las soluciones innovadoras para la logística de la ciudad estarán representadas por un conjunto de escenarios de casos de valor, que abordan los requisitos de la economía bajo demanda al tiempo que alinean intereses en competencia y crean valor para todos los agentes interesados. Más información

SOLUTIONSplus (ZLC)

El proyecto SOLUTIONSplus tiene como objetivo establecer una plataforma global para soluciones de movilidad eléctrica compartida, pública y comercial, y comenzar la transición hacia la movilidad urbana baja en carbono. El plan de trabajo del proyecto abarca demostradores a nivel de ciudad para testar diferentes tipos de soluciones innovadoras e integradas de movilidad eléctrica, demostradores a nivel de vehículos y usuarios, complementadas con actividades de ampliación y replicación. Más información

Micro depósitos compartidos para recogida y entrega urbana (CENIT)

El espacio urbano es limitado y disminuye cada vez más cada año. Para los proveedores de servicios logísticos, los minoristas e incluso los residentes urbanos, la última milla de mercancías exacerba aún más la congestión de estos espacios urbanos. «Micro depósitos compartidos para recogida y entrega urbana» (en inglés SMUD) aborda los enfoques ineficientes de utilización del espacio y prevención de la contaminación de hoy en día. Los SMUD proporcionan una solución públicamente aceptable para la entrega de última milla que se operará en beneficio de los residentes urbanos.  El proceso de implementación de SMUD se evalúa dentro de dos laboratorios vivientes en las ciudades de Helmond (NL) y Helsinki (FI). El soporte adicional para futuros micro depósitos se desarrolla mediante una hoja de ruta y un programa de implementación, así como una caja de herramientas con una amplia gama de soluciones y mejores prácticas con respecto a, por ejemplo, la planificación y selección de ubicaciones, el diseño funcional y arquitectónico y los modelos de negocio que ofrecen servicios para B2B, B2C y C2C.

Proyectos de Logística Portuaria

Identificación de necesidades y oportunidades de colaboración para la Transición Energética en Puertos Españoles

En colaboración entre los Grupos de Trabajo de Descarbonización y Logística Portuaria de Logistop se ha puesto en marcha el proyecto “Identificación de necesidades y oportunidades de colaboración para la Transición Energética en Puertos Españoles”.

El objetivo de este proyecto es realizar un análisis de las iniciativas y proyectos de las distintas Autoridades Portuarias en los ámbitos de transición energética y digital que puedan vertebrar una colaboración entre los participantes para posteriormente acceder a financiación nacional y/o europea.

ECO-GATE (AP de Gijón)

La Autoridad Portuaria de Gijón participa como socio en el proyecto “ECO-GATE: European COrridors for natural GAs Transport Efficiency”, cuyo objetivo general estudiar la eficiencia del mercado de GNV convencional y renovable en todo el Corredor Atlántico (Portugal, España y Francia) y su interconexión con el Corredor Rin-Danubio hasta Heddesheim (Alemania), el Corredor Mediterráneo, a través de nuevas tecnologías y soluciones innovadoras para el suministro de servicios logísticos, combustibles más limpios, reabastecimiento de combustible, fabricantes de infraestructura, vehículos y componentes y procesos operativos.

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Blue Atlantic Port Services (AP de Gijón)

La Autoridad Portuaria de Gijón participa como socio en este proyecto europeo dedicado a realizar una serie de pruebas piloto, acciones de diseminación y estudios técnicos con el objetivo de promover la preparación de las instalaciones de recepción y tratamiento de aguas de lastre y otro tipo de residuos en los puertos del arco Atlántico, en el marco de la adopción del convenio internacional de la IMO para el control y la gestión del agua de lastre y los sedimentos de los buques. Más información

CONNECT Valenciaport (Fundación Valenciaport)

Es un proyecto de infraestructura cofinanciado por la Comisión Europea a través del programa CEF. El proyecto está totalmente alineado con los objetivos del Corredor Mediterráneo, uno de los nueve corredores de la RTE-T en el que el Puerto de Valencia es un nodo clave. Además, el proyecto encaja perfectamente en el Plan Estratégico de la Autoridad Portuaria de Valencia, que tiene como objetivo principal la integración del puerto de Valencia en las redes de infraestructuras nacionales y europeas, contribuyendo a la competitividad de su polo industrial mediante la mejora de las conexiones hacia y desde su interior. El proyecto CONNECT Valenciaport forma parte de un proyecto global y ambicioso destinado a mejorar la accesibilidad del puerto de Valencia por mar y por tierra.

En particular, el proyecto se refiere a la mejora de la infraestructura ferroviaria, incluidos los estudios y las obras de construcción, y aborda los problemas más urgentes que afectan a la infraestructura ferroviaria del Puerto de Valencia. Más concretamente, se propone abordar la falta de interoperabilidad de la infraestructura ferroviaria del puerto con el Corredor Mediterráneo. Más información.

iTerminals 4.0 (Fundación Valenciaport)

El proyecto iTerminals 4.0 comprende un estudio con implementación de proyectos piloto en operaciones reales en terminales portuarias de contenedores europeas. El proyecto se orienta hacia la digitalización de las operaciones portuarias y la adopción de tecnologías de Industria 4.0 en el sector portuario. Con este proyecto se espera ofrecer un amplio abanico de beneficios derivados de la transformación digital de las operaciones portuarias en términos de aumento de eficiencia operativa, (ciber) seguridad, reducción de costes y disminución de la huella de carbono. Las nuevas soluciones de IoT y los pilotos planteados en el proyecto se desarrollarán en ocho terminales de contenedores estratégicas localizadas ​​en ocho puertos de la denominada red Core de la red Trans-Europea de Transporte: Amberes, Hamburgo, Bremerhaven, Wilhelmshaven, Rouen, Malta, Sines y Génova.

Las actividades piloto servirán para mejorar, adaptar y demostrar la viabilidad de las soluciones propuestas, así como sus beneficios, antes de implementarlas a gran escala. El proyecto evaluará los pilotos de Industria 4.0 aplicados al entorno operacional de las terminales de contenedores seleccionadas, incluyendo la implantación de nuevas redes de sensores en equipos portuarios, el diseño algoritmos de predicción y la aplicación de inteligencia artificial a los modelos actuales de business intelligence utilizados por las terminales de contenedores. Más información.

MOSES (Fundación Valenciaport)

El proyecto MOSES tiene como objetivo mejorar el componente SSS de la cadena de suministro de contenedores mediante una serie de innovaciones que incluyen buques innovadores y la optimización de las operaciones logísticas. El resultado final del proyecto será un rediseño completo de la operativa portuaria basada en la operación con feeder con medios propios de manipulación de contenedores y que no dependa de la disponibilidad de práctico o remolcadores para entrar en puerto. Con respecto a la participación de la Fundación Valenciaport, su principal rol es analizar cómo se verá afectada la operativa portuaria e identificar modificaciones que es necesario realizar en los sistemas de notificación a buque/puerto, operativa de terminales de contenedores, sistemas de carga de baterías del buque hibrido y estudiar los flujos de carga entre el puerto de Valencia y puertos de mediano tamaño.  Más información.

SMILE (Fundación Valenciaport)

El principal objetivo del proyecto SMILE fue contribuir al desarrollo de ciudades mediterráneas inteligentes y eficientes energéticamente a través de la prueba de soluciones inteligentes en el ámbito de la logística urbana de manera que se disminuyera el consumo de energía, las emisiones, el ruido y la congestión del tráfico. En este proyecto participaron 6 ciudades: Pireo, Bolonia, Montpellier, Rijeka, Barcelona y Valencia. En concreto, en Valencia se puso en marcha un piloto de movilidad eléctrica centrado en el reparto de última milla de paquetería, utilizando triciclos asistidos eléctricamente y con el apoyo de una microplataforma de distribución. Este piloto se llevó a cabo entre octubre de 2014 y enero del 2015.

SUMPORT (Fundación Valenciaport)

El proyecto SUMPORT (Sustainable Urban Mobility in MED PORT cities) pretende mejorar las capacidades de planificación, elaborar o actualizar los Planes de Movilidad Urbana Sostenible, así como desarrollar acciones piloto relacionadas con la movilidad sostenible en seis ciudades portuarias: Valencia, Koper, Kotor, Durres, Igoumenitsa y Limasol.

Los pilotos que se desarrollarán en el marco del proyecto SUMPORT están relacionados con las siguientes áreas: 1)ampliación o creación de carriles bici (Limasol, Durres y Kotor); 2) acciones enfocadas a promocionar sistemas de bicicletas compartidas (Valencia e Igoumenitsa), 3) simulaciones de transporte marítimo (Igoumenitsa); 4) implementación de sistemas de carpooling para trabajadores (Puerto de Valencia); 5) elaboración, actualización o armonización del PMUS (Puerto de Valencia, Durres e Iguminitsa); y 6) potenciación de la infomovilidad para promover el transporte público (Koper). Más información.

Neptune - Port Logistics (Clúster de movilidad y logística de Euskadi)

Proyecto que tiene por objetivo el desarrollo de nuevas cadenas de valor intersectoriales. Ayudar a las PYMEs y otros actores a identificar tendencias y oportunidades de mercado y apoyar la incubación de proyectos e ideas innovadoras entorno a la industrial del agua. Más información.

LASH FIRE (CENIT)

LASH FIRE (Evaluación legislativa para los riesgos de seguridad del fuego y las innovaciones en el entorno de los buques de transbordo rodado) es un proyecto de investigación internacional que tiene como objetivo reducir significativamente el riesgo de incendios a bordo de buques de transbordo rodado.  Reuniendo a 26 socios del proyecto de 13 Estados miembros de la UE para investigar medidas rentables para mitigar el riesgo de incendios espaciales de carga rodada, LASH FIRE tiene como objetivo proporcionar una base técnica reconocida para la revisión de las regulaciones internacionales de la OMI, lo que mejora en gran medida la prevención de incendios y garantiza la gestión de incendios en buques de carga rodada sin recurrir a la intervención externa.  Adoptando un enfoque holístico del problema, el objetivo final de LASH FIRE es crear conocimiento de la industria europea para abordar los desafíos técnicos de estas reglas actualizadas, mejorando a los astilleros, proveedores de sistemas y otras industrias para desarrollar y construir buques más seguros y competitivos para el transporte sostenible. Más información.

5G-LOGINNOV (Vicomtech)

5G creating opportunities for LOGistics supply chain INNOVation se trata de un proyecto que tiene como objetivo, por parte de Vicomtech, desarrollar tecnologías de visión artificial para la optimización de procesos en el ámbito portuario. (H2020-ICT-2018-20). Más información.

Propuesta de Asistencia Técnica y Consultoría para la elaboración de un Plan de Energía Sostenible para el Puerto de Motril

En colaboración entre los Grupos de Trabajo de Descarbonización y Logística Portuaria de Logistop se ha puesto en marcha este proyecto es la elaboración de una propuesta de asistencia técnica y consultoría para la elaboración de un Plan de Energía Sostenible en forma de Hoja de Ruta para lograr la descarbonización de las operaciones logístico-portuarias del Puerto de Motril y la transformación del Puerto de Motril en una “isla energética” medioambientalmente sostenible y cero-emisiones con el horizonte de 2030.

CORE LNGas Hive (AP de Gijón)

La Autoridad Portuaria de Gijón participa como socio desde el año 2015 en el proyecto CORE LNGas Hive, liderado por ENAGAS y con la participación de más de 30 socios. El proyecto tiene como objetivo el desarrollo de la cadena logística integrada, segura y eficiente para el suministro de gas natural licuado, GNL (small scale y bunkering) como combustible en el sector transporte, especialmente marítimo, en la Península Ibérica.

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LNGHIVE2 VESSELS DEMAND (AP de Gijón)

El proyecto LNGHIVE2 VESSELS DEMAND: GREEN AND SMART LINKS – LNG solutions for smart maritime links in Spanish Core ports incluye la adaptación de cinco buques para ser alimentados con GNL (Abel Matutes, Nápoles, Sicilia, Bahama Mama y Martín i Soler), adaptando los principales motores actuales de los buques sin necesidad de sustituirlos por otros nuevos. Más información

COREALIS (Fundación Valenciaport)

El proyecto COREALIS propone un marco estratégico e innovador, apoyado por tecnologías disruptivas (IoT, data analytics, redes 5G, etc.) para que los puertos puedan gestionar los retos, presentes y futuros, de capacidad, tráfico, eficiencia y medio ambiente.

Las innovaciones propuestas tienen como objetivo aumentar la eficiencia de las operaciones portuarias y optimizar el uso del suelo, al tiempo que son financieramente viables, respetando los principios de la economía circular y estando al servicio del medio ambiente y del entorno urbano. Todas las innovaciones serán implementadas y probadas en condiciones reales de funcionamiento en 5 Living Labs, en los puertos del Pireo, Valencia, Amberes, Livorno y Haminakotka. Más información.

H2PORTS (Fundación Valenciaport)

El proyecto H2Ports es una Acción alineada con las necesidades y objetivos de la Comisión Europea y de la industria portuaria. El objetivo es proporcionar soluciones eficientes para facilitar una rápida evolución desde una industria basada en combustibles fósiles hacia un sector de bajas emisiones de carbono y cero emisiones. El hidrógeno ha sido probado en otros sectores de la logística y el transporte como una solución para maquinaria y vehículos, por lo que la acción propone diferentes pilotos para salvar la brecha entre los prototipos y los productos pre comerciales.

Tiene como objetivo transversal la realización de estudios de viabilidad para el desarrollo de una cadena de suministro de hidrógeno sostenible en el puerto, coordinando a todos los actores implicados: clientes, productores de hidrógeno, proveedores, etc. Los resultados esperados del proyecto son probar y validar tecnologías de hidrógeno sobre maquinaria portuaria con el objetivo de contar con soluciones aplicables y reales sin afectar al rendimiento y seguridad de las operaciones portuarias y produciendo cero emisiones locales. Más información.

PLANET (Fundación Valenciaport)

PLANET aborda los desafíos tecnológicos y logísticos que implica la rápida expansión de las redes de transporte europeas y su integración en los corredores comerciales emergentes a nivel mundial. En este sentido, PLANET evaluará el impacto de dicha integración desde las perspectivas geoeconómica y tecnológica: a) el enfoque geoeconómico contempla el modelado y especificación de las dinámicas de las nuevas rutas comerciales y sus repercusiones en la infraestructura y operaciones logísticas, con referencia específica a la red TEN-T; b) el enfoque tecnológico aborda la adaptación de la red logística de la UE mediante conceptos y tecnologías disruptivas (IoT, blockchain, Physical Internet, 5G, impresión en 3D, vehículos autónomos/automación, Hyperloop, etc.) que pueden configurar su futuro y subsanar sus deficiencias, en consonancia con el concepto de una red federada de plataformas impulsado por el Digital Transport and Logistics Forum (DTLF).

El proyecto diseñará y desarrollará 3 Living Labs incluyendo transporte marítimo y ferroviario para la conexión intercontinental y proporcionará el entorno de experimentación para diseñar y explotar futuros corredores verdes integrados. Más información.

SPROUT (Fundación Valenciaport)

El proyecto de SPROUT trata de definir una nueva fórmula innovadora dirigida por las propias ciudades y basada en datos para abordar el impacto de los nuevos patrones de movilidad, los modelos operativos y de negocio digitales y las necesidades de los usuarios del transporte. Tiene como objetivo principal situar a las ciudades en el centro de la transición de la movilidad urbana. Basándose en las soluciones a los problemas de movilidad urbana desarrolladas por seis ciudades piloto: Valencia, Padua, Kalisz, Budapest y Tel Aviv (Europa) y Ningbo (China), el trabajo del proyecto se centrará en la producción de conocimientos e instrumentos nuevos y basados en la práctica, que contribuirán a ofrecer una respuesta política innovadora.  Más información.

Adimen Portua (Clúster de movilidad y logística de Euskadi)

Optimización de la Eficiencia de los Procesos Portuarios mediante Técnicas Avanzadas de Captación y Análisis de Información. Con el objetivo de generar de una plataforma tecnológica que dará soporte a los procesos portuarios. Ese soporte se materializará en una serie de herramientas y soluciones tecnológicas que se centrarán en la captación de los datos e información necesarios para conocer de una manera fiable y en tiempo real la realidad portuaria, con objeto de mejorar los procesos portuarios, tras un proceso de análisis de dicha realidad. Más información.

Galatea (Clúster de movilidad y logística de Euskadi)

El proyecto GALATEA tiene como objetivo desarrollar nuevas cadenas de valor intersectoriales y transfronterizas, apoyando a las PYMEs innovadoras, para fomentar el desarrollo de industrias clave del «Blue Growth» en Europa. Este desarrollo estará impulsado por la integración de tecnologías y conocimientos de los sectores aeroespacial y de las TIC, a los siguientes dominios: puertos, barcos, astilleros y vigilancia marítima. Más información.

PIONEERS (CENIT)

El consorcio PIONEERS (Portable Innovation Open Network for Efficiency and Emissions Reduction Solutions)  involucra a CENIT trabajando junto con otros grupos de expertos internacionales líderes, puertos, operadores de terminales y transporte, desarrolladores de tecnología y entidades públicas para formar una voz líder en el greening de los puertos europeos, mostrando soluciones para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GHG en inglés) en los puertos y salvaguardando la competitividad. PIONEERS reúne a los puertos de Amberes, Barcelona, Constanza y Venlo con el fin de abordar el desafío para los puertos europeos de reducir las emisiones de GHG y cumplir con los objetivos del Green Deal, sin dejar de ser competitivos y comprometidos con el crecimiento azul.  Los puertos implementarán un total de 19 demostraciones de innovación portuaria verde en cuatro pilares principales: producción y suministro de energía limpia, diseño portuario sostenible, cambio modal y optimización de flujos y transformación digital. Más información.

Proyectos de descarbonización

H2-LOGIN (FM Logistic)

El último gran proyecto de innovación sostenible es el denominado H2-Login desarrollado en nuestras instalaciones de Illescas.  Se trata de un proyecto pionero en el sector logístico español y europeo, y una de las primeras implantaciones de proyectos de hidrógeno verde que casan la producción y el consumo in-situ, aprovechando las capacidades de la plataforma logística.

El hidrógeno se produce en un electrolizador alimentado por energía eléctrica de origen fotovoltaico que se genera en las propias naves logísticas. El hidrógeno producido se utiliza para propulsar carretillas de movimiento de mercancías en las naves y una furgoneta eléctrica con pila de combustible. Además, se complementa con las inversiones que el grupo FM Logistic ha realizado para contar con energía de origen renovable mediante instalaciones de energía solar fotovoltaica.
El conjunto asegura que la huella de carbono del movimiento de mercancías sea cero.

El proyecto es un modelo tecnológico y un paradigma de sostenibilidad en el sector, pues garantiza unas operaciones logísticas sin emisiones desde el origen de la energía hasta su uso final.

Life GySTRA (CARTIF)

Europa necesita identificar a gran escala los grandes emisores para estar en disposición de, en primer lugar, controlar y, en segundo lugar, reducir la contaminación del aire. LIFE GySTRA brindará la solución más efectiva para este problema, creando un sistema global para cuantificar, de manera precisa, las emisiones de los vehículos en situaciones reales de conducción, no solo para controlarlas, sino para apoyar en la creación de una política para lograr su reducción. Todo esto se logrará mediante el uso de un nuevo dispositivo de detección remota adaptado a los requisitos actuales de la UE: el RSD +. Más información

NEMO (CARTIF)

NEMO tiene como objetivo crear una solución llave en mano a través de la cual los nuevos sistemas se integran en la infraestructura existente para medir empíricamente las emisiones y el ruido emitido por los vehículos individuales. Los nuevos sistemas de medición, junto con la implementación de nuevas soluciones de mitigación, forman una solución global y escalable para mejorar la calidad del aire y reducir el impacto acústico en las ciudades de la UE. Más información

FRevue (ITENE)

Este proyecto tiene como reto demostrar la viabilidad del uso de vehículos eléctricos (como alternativa a los vehículos de combustión tradicional), y plataformas de consolidación logística para la distribución urbana de mercancías. Más información

Manual compra de vehículos de servicio / diferentes tecnologías de propulsión (CENIT)

Una cuarta parte de todas las emisiones de CO2 producidas por el hombre son producidas por el transporte, lo que lleva a una situación insostenible e intolerable en nuestras ciudades y áreas metropolitanas.  Para reducir las emisiones para el transporte por carretera, es necesario centrarse en los avances tecnológicos y reducir la dependencia de los combustibles fósiles. En respuesta a estas necesidades, se ha observado la aparición de vehículos de carga en el mercado con energías alternativas, como la eléctrica y la de gas.

El objetivo de este proyecto ha sido desarrollar una guía para la adquisición de vehículos de mercancías con energías alternativas a los combustibles fósiles destinados a empresas de transporte terrestre.  El manual va dirigido a empresas / operadores de transporte por carretera elaborado como guía para la adquisición de vehículos de carga con energías alternativas.

MOVILIDAD2030 (Vicomtech)

El objetivo de este proyecto, por parte de Vicomtech, es la implementeación de técnicas de análisis predictivo de la autonomía de las baterías de vehículos eléctricos en función de diversos factores que influyen en el consumo de las mismas. (Misiones CDTI 2020). Más información.

mySMARTLife (CARTIF)

Coordinado por CARTIF, el proyecto mySMARTLife busca crear ciudades sostenibles y ecológicas, aumentando la eficiencia energética, el uso de energía renovable y reducir emisiones de CO2. Más información

Pro-e-bike (ITENE)

Este proyecto tiene como reto promover vehículos limpios y eficientes energéticamente, bicicletas eléctricas y scooters eléctricos (e-bikes), para la entrega de mercancías y el transporte de pasajeros. Más información

BOOSTLOG (ZLC)

La visión de BOOSTLOG es transformar el ecosistema europeo de I + D en el transporte de mercancías y logística para impulsar de manera óptima la generación de impacto a partir de la inversión en I + D contribuyendo a los objetivos de la política de la UE hacia la neutralidad climática, la reducción de la contaminación, la congestión y el ruido, la libre circulación de mercancías, la seguridad interna, la transformación digital de cadenas logísticas y ecosistemas logísticos de intercambio de datos; y la sostenibilidad y competitividad de las empresas generando valor para la sociedad. Más información.

HALLO - ciudades piloto para la entrega de última milla de bajas emisiones (CENIT)

El crecimiento posterior a la pandemia del comercio electrónico ha generado preocupaciones sobre la viabilidad de que las pequeñas empresas puedan sobrevivir en una zona de transporte libre de combustibles fósiles. El estudio piloto, liderado por el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) con miembros del consorcio de Suecia y los Países Bajos y financiado por EIT Urban Mobility y Horizon Europe, tiene como objetivo crear un banco de pruebas para ayudar a las pequeñas empresas incorporándolas al modelo de negocio utilizando bicicletas de carga y publicidad dinámica.

Vitale by pHYnix (pHYnix)

Vitale by pHYnix es un proyecto pionero y singular que consiste en disponer de una planta de producción de hidrógeno verde de tamaño comercial (10MW). Situada en Alcázar de San Juan (Ciudad Real, España), Vitale ha concluido la fase de ingeniería y comenzará su construcción en octubre de 2022. La planta producirá 1.450 toneladas de hidrógeno verde al año desde principios de 2024 que se destinará a los siguientes usos:

  • Movilidad y transporte urbano e interurbano de la Comunidad de Madrid.
  • Transporte de pasajeros de larga distancia.
  • Inyección en red de gas para exportación.
  • Industria local.
  • Almacenamiento.

El emplazamiento de Vitale es estratégico por las interconexiones con que cuenta:

  • Infraestructura vial para el transporte y distribución de H2 verde por carretera.
  • Infraestructura ferroviaria para el transporte del gas por tren.
  • Proximidad de Estación de Regulación y Medida para la inyección de gas en la red (DSO).
  • Proximidad de red de transporte de gas (TSO).

Vitale by pHYnix es una planta de producción de hidrógeno verde que dispondrá de su propia planta fotovoltaica para el suministro de energía renovable, de conexión a la red eléctrica a través de la subestación de 45kV de UFD, y del suministro de agua necesario para el funcionamiento del electrolizador de tecnología PEM, corazón de la planta. Más información.

Proyectos de Digitalización y automatización

Desarrollo de aplicaciones de IA orientadas a la optimización de la gestión del transporte y los elementos logísticos asociados

En el marco del Grupo de Trabajo de Automatización y Robótica de Logistop estamos trabajando en una propuesta de proyecto tecnológico colaborativo en el marco del transporte intermodal con varias empresas implicadas en toda la cadena, para su presentación en una convocatoria vinculada a los Fondos Next Generation.

iNGENIOUS (COSCO SHIPPING Lines (Spain) S.A.)

El objetivo de iNGENIOUS es diseñar y evaluar la Próxima Generación de la tecnología Internet de las Cosas para contribuir a la digitalización de las cadenas de suministros. Para ello, se testear diferentes testearan diferentes tecnologías, como 5G, Inteligencia Artificial, blockchain, etc. Se llevarán a cabo seis casos de uso que permitirán validar las tecnologías desarrolladas en el proyecto y enfocados a la automatización de procesos de carga y descarga en terminales y almacenas; geolocalización en el transporte de mercancías en tren y barco; y desarrollo de sistemas para la predicción de eventos y el intercambio de documentación en las operaciones de transporte y logística. Más información

AI-CUBE (ZLC)

AI-CUBE busca mejorar la comprensión de las diferentes tecnologías digitales relacionadas con la inteligencia artificial (IA) y el Big Data (BD) aplicadas en los procesos industriales para todos los sectores SPIRE (cemento, cerámica, química, ingeniería, minerales, metales no ferrosos, acero y agua). Por lo tanto, es imprescindible una estrecha colaboración con la industria para lograr un conocimiento profundo de las posibles áreas de aplicación de la IA en procesos, tecnología, aplicabilidad de sensores y evaluación de su nivel de implantación. Más información

CS4CONNECT (Clúster de movilidad y logística de Euskadi)

Modelo para la transformación digital de la cadena de suministro en la Industria 4.0. Con el objetivo de impulsar y facilitar la toma de decisiones empresariales, especialmente en entorno PYME, respecto al proceso de digitalización industrial, de cara a incrementar su competitividad. Más información.

Guía de innovación para la logística (CENIT)

El objetivo de este proyecto ha sido desarrollar una guía para las pequeñas empresas, en el campo de empresas de transporte por carretera, con el fin de proporcionarles herramientas de toma de decisiones para la transformación digital. En primer lugar, se abordó un análisis de las operaciones en pequeñas empresas de transporte por carretera y de las tecnologías utilizadas principalmente en la industria para identificar las principales operaciones y características comunes en estas empresas.  En adelante, se propuso una metodología para jerarquizar la importancia de la tecnología y el posible beneficio de su implementación. El usuario es guiado, tanto de forma cualitativa como cuantitativa, a través de la mejor elección tecnológica. En segundo lugar, una vez que se sugiere una tecnología a través de esta evaluación, se evalúa la implementación y el ajuste de la tecnología en términos de infraestructura, requisitos personales y otros requisitos tecnológicos para respaldar la decisión final.

TRAZASTOCK (Vicomtech)

Sistema integral de digitalización y supervisión de procesos en grandes infraestructuras para el control de flujos y trazabilidad inteligente del STOCK. Su objetivo, por parte de Vicomtech, es la implementación de tecnologías de visión artificial para la automatización y optimización de procesos logísticos. (Hazitek 2020). Más información.

Transforming Transport (CARTIF)

El proyecto Transforming Transport (48 socios expertos en transporte, logística y TIC) demostró, de manera realista, medible y replicable, los efectos transformadores que el Big Data puede tener en el mercado de la movilidad y la logística. Se pusieron en marcha 13 pilotos en 7 dominios: autopistas; vehículos conectados; infraestructuras ferroviarias; puertos; aeropuertos; movilidad urbana y logística de comercio electrónico. Más información

LOGISTAR (Deusto)

Tiene como objetivo facilitar una planificación y optimización efectiva de las operaciones de transporte en la cadena de suministro, aprovechando la cada vez mayor cantidad de datos que se obtienen en tiempo real del entorno logístico. Más información

PLANET (COSCO SHIPPING Lines (Spain) S.A. - ITAINNOVA – ZLC)

El objetivo del proyecto es testear los nuevos paradigmas tecnológicos, como la tecnología Blockchain, Physical Internet y Big Data, y evaluar sus impactos en los corredores ​logísticos entre China y Europa, y USA y Europa optimizando la conexión entre las redes TEN-T y la Nueva Ruta de la Seda y rutas emergentes Más información

FENIXT (Clúster de movilidad y logística de Euskadi)

FENIX desarrollará la primera arquitectura federada europea para el intercambio de datos al servicio de la comunidad logística europea de transportistas, proveedores de servicios logísticos, proveedores de infraestructura de movilidad, ciudades y autoridades con el fin de ofrecer interoperabilidad entre cualquier plataforma individual existente y futura. El proyecto plantea nueve pilotos en los diferentes corredores principales de la Red Transeuropea de Transportes (RTE-T). El corredor Atlántico centrará sus casos de uso en el escenario Puerto Marítimo – Puerto Seco con el Puerto de Bilbao como actor principal. Los principales objetivos de FENIX son establecer una red federada de agentes de transporte y logística en toda Europa, que permita compartir la información y los servicios necesarios para optimizar la RTE-T; demostrar la viabilidad operativa y los beneficios a través de los pilotos nacionales organizados: centrarse en probar las capacidades de interoperabilidad logradas; y establecer el programa de construcción de comunidades de corredores de la UE y promover los beneficios para los participantes en términos de reducción de costos y emisiones de GEI.  Más información.

ChainGO e-BL (ChainGo Tech)

Plataforma colaborativa para generar eBLs basado en tecnologías Blockchain y NFT, con la participación de Volans Maritime y CAREX Logistics. Esta solución es la primera plataforma colaborativa que permite la generación de plantillas e-BL para emitir esta documentación y compartirla con otros agentes implicados en tiempo real ya firmada. ChainGO e-BL resultó ganadora del programa de aceleración #BlueEconomy de DIGICirc este 2022. Más información.

Proyectos de Economía Circular

LOOP Ports (AP de Gijón)

La Autoridad Portuaria participa como stakeholder en el Proyecto LOOP PORTS. El objetivo principal de este proyecto es facilitar la transición hacia una economía más circular en el sector portuario, donde el valor de los productos, materiales y recursos se mantenga en la economía el mayor tiempo posible y se minimice la generación de residuos. El proyecto, a través de la creación de una Red de Puertos para la Economía Circular, proporciona un ecosistema de innovación que pretende estimular la puesta en marcha de iniciativas de economía circular en los puertos europeos. La red se centrará principalmente en los siguientes materiales: metales, plásticos, cementos y biomateriales. Más información

Solución para un modelo de recircularidad, gestión de residuos y reciclaje (ChainGo Tech)

Ganadores del Reto ANCES Open Innovation 2022, estamos trabajando en una solución innovadora que solvente el desafío presentado por CantabriaLabs para la recircularidad, gestión de residuos y reciclaje de envases.

WASTE4Think (Deusto)

El objetivo principal de este proyecto es avanzar hacia un nuevo paradigma de gestión de residuos, partiendo de los modelos de tratamiento y eliminación finalistas tradicionales hacia nuevos modelos de reciclaje y recuperación de materiales basados en los principios de la Economía Circular. Más información