Automatización y robótica en la logística
En los tiempos actuales de cambios tan drásticos en el mundo logístico, la innovación en automatización logística no es solo la forma de obtener una ventaja competitiva, sino que es una necesidad imperiosa para mantenerse en pie a medio plazo.
En el Grupo de Trabajo de Automatización y Robótica de Logistop trabajamos en el asesoramiento a las empresas en estas decisiones estratégicas (entre tantas oportunidades y tecnologías nacientes con sus correspondientes riesgos), pero también, y sobre todo, impulsamos iniciativas colaborativas de innovación que son verdaderas oportunidades de alcanzar objetivos empresariales inalcanzables de forma individual.
El impulso de la innovación, tan necesario en nuestro país, se orienta, en primer lugar, a las necesidades disruptivas actuales con el uso de la tecnología correspondiente:
- Flujo tenso en instalaciones medias y grandes.
- Micro-fulfillmentde almacenaje.
- Microfullfilment como hub de intercambio.
- Almacenes de alta productividad.
- Almacenes de alta densidad.
- Automatización de los desplazamientos.
- Robótica logística en frío (ahorro espectacular de energía <> CO2).
- Robotización de operaciones logísticas de pickingy de manipulación logística de elementos, tanto en la logística de planta industrial como en la de distribución.
- Desarrollo de sistemas de optimización inteligente
- Uso de herramientas digitales con de alto potencial:
- Simulación digital
- IoT e IIoT
- Gemelo digital
- Sistemas de movimiento autónomo
- AGVs y AMRs
- Vehículos con conducción autónoma
- Etcétera.
Desde el grupo de trabajo tratamos de dar soporte a estas tecnologías y lanzar proyectos colaborativos de I+D+i cuando sea necesario.
Líneas de acción en el ámbito de la Automatización y Robótica
La innovación logística en el campo de la automatización y de la robótica avanza de forma acelerada, con un gran potencial de cambio y adaptándose al nuevo contexto competitivo.
Las tecnologías objeto de innovación tecnológica sobre las que trabajaremos en este Grupo de Trabajo de Logistop son las siguientes:
- Almacenes automáticos de alta potencia, densidad y escalabilidad. Tecnologías shuttle; shuttle multinivel; transelevador adaptado; skypod; etc.
- Robotización de la preparación de pedidos y de manipulaciones de producto, robotización colaborativa y exoesqueletos activos.
- AGVs remontadores y extractores desde estantería; AMRs empleados en sorting y preparación de pedidos; AMR multinivel.
Almacenes automáticos de alta potencia, densidad y escalabilidad. Tecnologías shuttle; shuttle multinivel; AMR multinivel; skypod; transelevador adaptado.
Los almacenes automáticos de alta potencia, densidad y escalabilidad son, sin duda, la revolución inmediata de la logística sobre todo por dos causas:
- La potenciay escalabilidad en la producción que hace que sean atractivos en análisis estratégicos a largo plazo con variabilidad de escenarios.
Algo casi imposible hace pocos años.
- La facilidad de adaptación a espacios pequeños o difíciles y soluciones de pequeño tamaño (microfullfilment)y la alta densidad de estocaje de estos almacenes.
Las vías de trabajo son múltiples como distintas son las necesidades. Nos encontramos en un momento de gran proliferación de soluciones distintas, pero algunas de ellas con un grado bajo de madurez en cuanto a su capacidad de solucionar ciertos escenarios.
El mundo AGV en su concepción amplia es ya una auténtica revolución en curso en la logística:
- La utilización de AGVs con horquilla para movimientos horizontales.
- Los dispositivos AMR para la realización de pickingen puestos fijos.
Quedan, no obstante, muchos frentes acuciantes de maduración de estas tecnologías (acuciantes porque serán la espoleta de un cambio disruptivo mucho más amplio para las empresas):
- La extracción en altura desde estanterías y colocación de material.
- Las limitaciones de altura.
- Las limitaciones de temperatura.
- La aplicación ya en curso de inteligencia artificial para hacerles capaces de interactuar con su entorno.
Robotización de la preparación de pedidos y de manipulaciones de producto
La robotización en labores de producción en fábricas está muy extendida en casi todos los sectores y asumida en líneas generales como muy rentable a pesar de la complejidad que revisten algunas operaciones fabriles con robot. En cambio, la manipulación en las operaciones tiene dos frenos:
- Los productos en muchísimas ocasiones no tienen el nivel de estandarización necesario.
- El sector logístico, por inercia, no ha realizado este tipo de operaciones de forma general y, por ello, no se plantea generalmente este tipo de operaciones y cuando lo hace, por su poca madurez o conocimiento, exige todo tipo de garantías de retorno.
La manipulación en operaciones logísticas, incluidas las de logística en fábricas, es una revolución que aún no ha empezado a desatarse, pero que dada su oportunidad de mejora en la productividad y calidad tiene todos los factores a su favor para producirse en muchísimos escenarios.
Toda robotización (a menos que sea sumamente sencilla y con producto muy estándar) tiene un cierto grado de incertidumbre por la necesidad en muchos casos de diseñar un sistema de pinzas, hacer un prototipo y someterlo a pruebas empíricas antes del definitivo, pero, en muchos casos, el nivel de incertidumbre en ese coste de ingeniería es bajo.
