- En 2050, el 80% de la población mundial vivirá en ciudades.
- Living LAB Madrid como ejemplo de desarrollo de soluciones logísticas.
Actualmente, nos encontramos ante un entorno en constante cambio que pone a prueba a todos los integrantes de la cadena de suministro y, especialmente, a la denominada última milla en la que se están produciendo acciones por parte de todos los stakeholders con impacto directo en la forma de gestionar las operaciones en el centro de nuestras ciudades.
Teniendo en cuenta este contexto, y con el objetivo de realizar un análisis de entorno e identificar acciones y buenas prácticas que se están desarrollando en la actualidad o que puedan ayudar a acometer las acciones necesarias para afrontar los retos a futuro tomando como punto de partida el desarrollo de medios, infraestructuras y tecnología para la DUM, desde Logistop, asociación referente en innovación logística, hemos organizado el Observatory Logistic “Retos y desafíos de la Logística Urbana en un entorno de incertidumbre”, en el que hemos contado con la introducción de Tomás de la Vega, director gerente, Logistop y con la participación de Carolina Ciprés, directora de investigación, Zaragoza Logistics Center, y Daniel Latorre, director general adjunto, CITYlogin Iberia, y respectivamente Vice-head y Head of Innovation de la línea estratégica Logística Urbana de Logistop, Alfonso Molina, responsable de proyectos, CITYlogin Iberia, y José Manuel Vassallo, catedrático, y Natalia Sobrino, profesora contratada doctora, Centro de Investigación del Transporte TRANSyT, Universidad Politécnica de Madrid.
Retos y desafíos de la Logística Urbana
Carolina Ciprés ha destacado una serie de desafíos actuales que afectan a la sociedad en general y que, por ende, tendrán su impacto en la logística urbana, como puede ser el crecimiento demográfico en las ciudades (se espera que en 2050 la población mundial que reside en las ciudades crezca de un 60% a un 80%) o el acceso a la tecnología (siendo necesario capacitar y formar a la sociedad en las nuevas capacidades digitales). En este sentido Ciprés añadió también uno de los principales retos a los que la logística urbana debe hacer frente, como es la falta de conductores, siendo fundamental analizar y entender los problemas y causas que derivan esta falta de conductores, como pueden ser, entre otros factores, la falta de captación de nuevos profesionales, las condiciones de trabajo o salariales, etc.
Asimismo, las dos principales tendencias que están definiendo la logística urbana a nivel europeo son la descarbonización (a través del Pacto Verde Europeo como hoja de ruta) y la transformación digital (a través del programa Una Europa adaptada a la era digital). Con respecto a la digitalización, Ciprés destacó que la ciberseguridad y la formación en capacidades digitales siempre deben estar presente en cada uno de los avances que se produzcan, siendo necesario que los profesionales del futuro estén formados y dispongan de las capacidades digitales necesarias.
“Las dos tendencias principales que hay este momento en Europa en el ámbito de la logística urbana tienen que ver con la descarbonización y con la trasformación digital”
Carolina Ciprés, directora de investigación, Zaragoza Logistics Center, y Vice-head of Innovation de la línea estratégica Logística Urbana de Logistop
Por su parte, Daniel Latorre ha señalado la importancia de poner el foco en la situación de incertidumbre que está viviendo la logística urbana con respecto a los siguientes factores: consumo (qué tipo de acciones realiza el consumidor y su impacto en las operaciones logísticas), tecnología (¿hacia qué tecnología se debe ir?), normativa (¿cómo se va a dar respuesta al escenario de bajas emisiones que, por ejemplo, en España ya afecta a 149 ciudades) y costes operativos (¿cómo afecta el impacto de la inflación a los operadores logísticos?).
“Consumo, tecnología, normativa y costes operativos son cuatro factores que los operadores logísticos debemos tener en cuenta en este entorno de incertidumbre”
Daniel Latorre, director general adjunto, CITYlogin Iberia, y Head of Innovation de la línea estratégica Logística Urbana de Logistop
Living LAB Madrid. Proyecto europeo LEAD
Alfonso Molina ha analizado cómo, tras el impacto que ha tenido en la logística de última milla el incremento de la demanda debido a los nuevos hábitos de compra online, surge LEAD, proyecto que nace como respuesta a la necesidad de creación de nuevos modelos de logística adaptativa de última milla y de bajas emisiones en apoyo a la economía bajo demanda a través de gemelos digitales y basado en el microhub ubicado en el parking subterráneo de la Plaza Mayor de Madrid y operado por CITYlogin con vehículos 100% sostenibles para el reparto por la zona Madrid 360.
Tal y como ha detallado Molina, el proyecto LEAD se basa en cuatro pilares: 1) generación de modelos de negocio innovadores, 2) distribución y almacenaje ágiles, 3) vehículos comerciales de cero o bajas emisiones y 4) soluciones inteligentes basadas en datos.
“Los resultados de simulación de escenarios BAU & CCU piloto muestran una disminución del 12% en el tiempo de conducción y de un 33% en los kilómetros conducidos, produciendo un impacto en la operativa que promueve un cambio de paradigma”
Alfonso Molina, responsable de proyectos, CITYlogin Iberia
Para finalizar, José Manuel Vassallo y Natalia Sobrino han realizado una evaluación de los impactos sobre la sostenibilidad (económica, social y ambiental) de las soluciones logísticas de última milla en LEAD y a largo plazo y escalabilidad. Vassallo ha explicado cómo a través de STAR Logistics han establecido el rating de la sostenibilidad de los escenarios planteados para la logística de última milla en Madrid. Esta herramienta permite evaluar soluciones logísticas desde el punto de vista de la sostenibilidad y está basado en la evaluación multicriterio teniendo en cuenta la opinión de los expertos y el contexto urbano de la solución.
“La implementación de Centros de Consolidación Urbana se ve como una prioridad alta desde el punto de vista de los planes de Madrid”
José Manuel Vassallo, catedrático, Centro de Investigación del Transporte TRANSyT, Universidad Politécnica de Madrid
Sobre Logistop
En Logistop transformamos, mediante la innovación, la cadena de suministro ayudando a la industria y a las compañías para ser más eficientes y sostenibles.
Somos un espacio de trabajo multidisciplinar e interterritorial en el ámbito de la innovación logística compuesto por todos los actores implicados en la cadena de suministro, además de universidades, centros tecnológicos, asociaciones y consultoras especializadas.
Los objetivos principales de Logistop son: 1) Impulsar la necesidad de innovar por parte de las compañías vinculadas al sector logístico; 2) Impulsar proyectos de innovación; 3) Transmitir a nivel institucional cuáles son las necesidades reales del sector.